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オルベア・オニキスでのロードバイク生活を綴ります。Twitter@aratoshi72


by ara-toshi

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2013/10/26 サイタマクリテリウムbyツール・ド・フランス

さいたまクリテリウムbyツール・ド・フランス観戦してきました。

台風が不安だった中、無事開催。メインレース直前に現地に到着し、適当に観戦して帰るつもりが、山岳ポイントのエリアで好ポジションがキープできて、結局最後までしっかり観戦。目の前をフルーム、サガン、キッテル、バルベルデ、ルイコスタ、別府、新城、福島などなど、合計40回も通過していただき、本当に楽しめました。

最後は明らかに出来レースwっぽい結果でしたが、まぁエキジビジョンなんでヨシ。自分のカメラのフレームに名だたる選手が収まっただけでも感動。そして目の前を選手が通過する際、フランスの匂いを感じました。
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2013/10/26 サイタマクリテリウムbyツール・ド・フランス_d0213524_052596.jpg
いつかはパリで観戦したいですね。
# by ara-toshi | 2013-10-27 00:54 | レース

ディスクローター SM-RT67

明日はいよいよ埼玉クリテリウム。台風の行方が気になるところですが、どうやら無事開催されるようです。雨だったら行かないつもりでしたが、ひと目見るくらいのつもりで足を運ぶ予定です。

さて本題。

ディスクローターを注文し3日で到着。センターロック方式では700円程度からあったんですが、なんとなくその2.5倍のSLXグレードのディスクローターを購入。見た目重視ですw。
ディスクローター SM-RT67_d0213524_22354650.jpg
ホイールも真っ黒なんで予算の許す範囲で黒の範囲が大きく、シルバーの範囲が少ないものを選んだ。見た目は結構締まって見える。やっぱり気になる重量は直径160mmでローター130g、ロックリング17g。
ディスクローター SM-RT67_d0213524_22355521.jpg
取り付けには専用工具が必要ってことをすっかり忘れてましたが、以前コンポの交換をした時に購入した工具が使えた。雨が降ってなくて自転車濡れてなければ全て交換してしまうつもりでしたが、濡れ濡れなのでタイヤ、カセット交換は延期。

というわけで続く・・・。
# by ara-toshi | 2013-10-25 22:41 | 機材

WH-RX31 ミタメインプレ

注文時のおよその発送予定が10/20以降とのことでしたが、昨日夜に見慣れない電話番号より連絡があり、出たら注文したサイトからでほぼ予定通りの本日10/20着となりました。海外メーカー品に比べ、なんという正確さ。さすが日本のシマノ。といっても作ってるのは海外ですが。

では早速開封。
WH-RX31 ミタメインプレ_d0213524_22321386.jpg
メーカロゴとモデル名ロゴを除き真っ黒。
WH-RX31 ミタメインプレ_d0213524_22322825.jpg
どちらのロゴもステッカーです。これは嬉しい。メーカーロゴは剥がす予定。モデル名の「RX31」は発表時の写真では確認できませんでしたがグラデーションが掛かっていて見た目は良好。これが片側に二箇所ずつ付いている。
リムの淵ギリギリまで貼られたステッカーがディスクブレーキ専用ホイールの証。リムは僅かに艶がありますが、ほぼ艶消しといったところ。完全な艶消しだと汚れが付き易いですが、掃除しやすい程度の丁度いい艶消しっぷり。モデルロゴステッカーを剥がすと真っ黒になるので、取り付けてみて決める予定。
WH-RX31 ミタメインプレ_d0213524_22322172.jpg
スポークは今どき?のストレートスポーク。本数は前後輪ともアナウンス通りの24本。驚いたのはエアロスポークだったこと。ハブはモデル名と同じ番手のオリジナルってことでしょうか。11速対応らしく10速用のスペーサーが付属。

そして気になる重量は・・・。

フロント 895g、リア 1100g。合計1995g(いずれも丈夫そうな付属のリムテープ込み)。およそ予定通りでギリギリ2kg切り。リムテープを一本25gと想定すると-50gで1945gってとこでしょうか。クイックはフロント59gのリア65gで合計124gでした。

生産国はマレーシア。余談ですが生産年月日が書いてあり「130816」とあった。なんだいずいぶん前に作ってあったんでないかい。せっかくなんでディスクローターも新品に交換するつもり。まだ注文してないので到着次第取り付けということになります。以上見た目インプレでした。
# by ara-toshi | 2013-10-20 22:57 | 機材